脚下，SUV的发展趋势是什么？以“硬朗”风代表的外不雅策划，一定是一个主流的谜底。

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瑰丽性的事件是，两年前（丨）仿佛一颗火种，引爆了越野圈和汽车圈，并马上成为一款气候级家具。

干扫数据透露，2020年，我国国产越野车(非承载式SUV，不含皮卡)全年销量为 17 万台，到了2022年，中国硬派越野车产量依然进步到23.17万辆，同比增长17%，需求量达到21.02万辆，同比增长25.8%。

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两位数的增长数字，也让越来越多的市集参与者们，虎视眈眈地盯着长城，思要分上一杯羹。从、方程豹豹5，到东风猛士917、五菱悦也，再到奇瑞系的、探索06、iCAR S56，还有……一头扎进越野SUV市集的中枢性带。

行动市集的长城从未敢停歇，一方面陆续布局新家具，比如、以及行将登场的新、哈弗猛龙等全新家具相继而至，掠夺了市集空缺地带；另一方面，则通过新能源时刻赋能越野，强化越野长板、弥补体验短板。

了解这个配景后，今天笔者就来和众人聊聊行将登场的坦克400 Hi4-T。那么，坦克400 Hi4-T又将给奢华者带来哪些惊喜呢？能否给坦克品牌带来二次增长？

1、

越野性能，无疑是坦克400 Hi4-T最大的看点。

最初来望望它的通过性参数，比如它的接近角、离去角、纵向通过角、离地毛病......从账面数据来看，坦克400 Hi4-T接近角33°，离去角30°同级进步，最小离地毛病224mm，最大涉水深度800mm。

这些数字什么主见呢？被越野界庸俗招供的，除了最小离地毛病有点上风外，其他参数皆不如坦克400 Hi4-T。也就是说，淌若单纯讲通过性能，坦克400 Hi4-T不错说完全不输，以至卓绝兰德酷路泽！

越野性能的另一方面就是，能源要实足强。

坦克400 Hi4-T摄取2.0T发动机+9HAT变速器的能源总成，搭配P2电机，最大抽象功率408马力，最大扭矩750N·m，让这台众人伙，大概作念到6.8秒破百的性能。行动对比，摄取3.6L V6发动机的Jeep，破百也要8.3秒。

最其后望望四驱系统。

在越野的硬件层面，坦克400 Hi4-T摄取具备机械锁止功能的TOD四驱边幅，前后轴之间不错终了0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需能源的最优匹配。联结三把锁，不错将整车能源传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，终了极限场景的脱困。

除此以外，包括全地形撤废系统、坦克掉头、越野低速蠕行功能等等也皆有，此时再联结车身参数的通过智力，即即是刚初学玩家，坦克400 Hi4-T也大概让其体会到越野的真理。

更伏击的是，在越野超等混动架构Hi4-T的架构下，坦克400 Hi4-T还提供纯电、混动、智能三种驱动口头以及更懂驾驶者的“智能油电撤废”政策，可把柄能量值、用户用车和充电习气自主切换和反哺供能，且守旧用户自界说缔造，得志驾驶者的专项场景需求。

比如，在日常通勤时，选择纯电口头，坦克400 Hi4-T纯电续航作念到了105km，这就基本管理了日常通勤的高资本问题。也就是说，即便对越野需求不大，坦克400 Hi4-T也能当一台节俭捏家且霸气十足的代步用具。

再比如在相近远足、远程旅行等场景中，北京赛车炸金花坦克400 Hi4-T搭载37.1kW•h电板与70L超大油箱，抽象续航达到800km，抽象油耗仅2.61L/100km，馈电油耗仅9.52L/100km，再加上可加注92#燃油，跑得更远，还更省，大大缩短了日常使用资本，摒除了平淡奢华者的购车资神。

不仅如斯，坦克400 Hi4-T还领有业内稀缺的快速充电智力，24分钟即可终了电量从30%进步至80%，只需要一杯咖啡的时辰，车辆短暂“满电”回生，让用户出行零惊怖。同期，收货于3.3kW超大功率对外放电，坦克400 Hi4-T还能终了户外用电“目田”，使用场景多元拓展，得志自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求，越野愈加丰富多彩。

以上这四点，就是坦克400 Hi4-T在越野超等混动架构Hi4-T的架构赋能下，给用户带来的更多元、更好玩、更平缓、更可靠的越野新体验，正因如斯，坦克400 Hi4-T也大概到达同级传说统越野SUV无法企及的“诗与边远”。

2、

除了硬派以外，最为诱惑我的还有坦克400 Hi4-T另一个属性——将科技和个性元素融入到整车的策划中。

为了与传统越野SUV作念永别，坦克品牌一运转就将“科技+个性”与坦克400 Hi4-T深度绑定，从而打造出一个全新的细分领域。

比如，坦克400 Hi4-T全身机甲讲话，就像一位来自将来的机甲战士，夸张同期又野性十足。再搭配有棱有角的线条、外露的铆钉神气、宽大的轮眉、觉悟式动态迎宾灯语、半露式外挂备胎等策划元素，演绎出个性私有而新鲜的风貌，让东谈主第一眼就惊艳不已！

再比如，12.3寸液晶姿色、16.2寸中央透露屏以及HUD昂首透露系统的三屏联动，营造出极富科技感的智能座舱交互体验。

此外，L2级智能驾驶扶助系统、540°全景影像(360°全景影像+透明底盘)，再加向前排50W手机无线充电且带有电扇散热功能、流媒体后视镜等“精摹细琢”建设，又赋予坦克400 Hi4-T越级的实力。

除了通过一系列智能化建设以及个性化策划，带给奢华者不同样的驾乘体验，为了真实“伺候”好奢华者，坦克400 Hi4-T在越野以外的其它体验上，施展出了超出传统越野SUV的疑望。

中型SUV的尺寸，保险了充足的乘坐和储物空间——同级进步的2850超长轴距，566L的行李箱容积（二排座椅放倒后空间可扩张至1803L），再加上近1㎡的智能全景天窗，不错说有了几分移动旅行“家”的滋味。

李克强同志遗体于10月27日由专机从上海护送至北京。

摄取Nappa打孔真皮的包覆式座椅，与后背的贴合度和摩擦荒谬满足。不仅如斯，座椅还领有多项调理功能，提供推拿、透风、加热和驰念等功能，进步整车平静性和豪华感，为驾乘东谈主员提供丰富的平静驾乘体验。

值得一提的是坦克400 Hi4-T对NVH的爱重，它不仅领有大皆的被迫隔音材料，同期也配备了ANC主动降噪时刻，完全就是按豪华SUV的法子，来管理了传统越野SUV隔音降噪的问题。

固然，不管是相近远足、远程旅行，照旧城市通勤，“可靠”与“安全”十足退却刻薄。

坦克400 Hi4-T全系标配6安全气囊，沿用非承载式超高强度车身，提供更强的永远耐用性和极点场景下的安全保险。同期，聚焦用户惊怖、行业新能源生气高发场景及越野车所面对更多的极限工况，摄取始创性电板布局，有用抗拒正后侧多想法碰撞；电板包摄取防尘防水、航天级隔热，保证了安全可靠的能源电板系统。

追忆：坦克品牌在坦克300的强劲势能下，保捏着相对沉稳的运做事态。只不外，跟着越来越多的家具加入，坦克品牌所面对的压力可思而知。

如今，坦克400 Hi4-T这位“新成员”的出现，也恰是坦克对市集需求潜入清楚的产物——它的出身不单是是进一步完善坦克品牌的家具矩阵，更伏击的是展现出了坦克品牌陆续引颈市集趋势的决心。

淳厚说，坦克400 Hi4-T在尺寸、策划、性能、建设等各个方面，皆领有实足的强的家具力和诱惑力，险些找不到平直竞品。是以，这也让我对坦克400 Hi4-T接下来的市集施展充满期待。